Клиент пришел за ребрендингом, но получил отказ. И это было правильно:

После погружения в процессы стало очевидно: смена вывески тут ничего не решит. На носу сезонный пик продаж, продукт — сложный, инженерный. Глобальные изменения мы бы просто не успели раскатать и только сломали бы то, что работает. Мы решили сфокусироваться на текущих задачах и «вылизать» то, что есть.

В спорте есть отличный концептуальный подход для таких случаев. Сэр Дэйв Брейлсфорд, возглавивший сборную Великобритании по велоспорту в 2003 году, стал легендой благодаря своей философии «агрегации предельной полезности» (концепции минимальных улучшений на 1% — marginal gains). Идея проста: если улучшить каждый элемент, связанный с процессом, всего на 1%, то суммарный эффект будет колоссальным.

Наш подход превратился в глубокий аудит всех точек контакта. Мы искали любые, даже самые мелкие шероховатости: на сайте, в SEO, в дизайне и текстах, и, конечно, продукте. Появился длиннющий список правок. Два месяца мы планомерно их внедряли, аккуратно учитывая все производственные нюансы.

Вся эта аккуратная «косметика» делалась с четким расчетом на более обеспеченную аудиторию. Это стало нашим камертоном для всей работы: абсолютно любое микроизменение мы пропускали через призму этого нового сегмента.

Хотя товар был сугубо физический, нейронки мы использовали на полную катушку. Они анализировали данные, структурировали информацию, собирали графику и генерировали новые гипотезы, экономя нам массу времени.

Но главное — это люди. Вся команда очень плотно взаимодействовала. Владелец, продажники, инженеры и маркетологи дружно делали эти маленькие шаги, улучшая свой 1%.

Педантичный тюнинг дал прирост среднего чека почти в два раза. Количество запросов и реальных клиентов заметно подскочило.

Иногда не нужно всё сносить до основания и рисовать новые логотипы. Часто достаточно просто найти свои точки для роста на 1%. Бренд это гораздо больше, чем картинки, и так его надо и рассматривать целиком.

ps. Должно быть, вы все видели, как в порту очищают подводную часть кораблей от всякого лишнего, для того, чтобы сохранить их способность двигаться быстро. Именно этим мы и занимались. Да, иногда просто хочется ходить и фотографировать.